厚道東莞廢舊金屬回收公司每日回收新聞報道：虎門一家小廠又面臨危機(jī)，有人形容“大門緊閉，員工罷工，配套商聚集門口要賬，老板失蹤，公安出動，財務(wù)總監(jiān)已經(jīng)被警方控制。”廢品回收公司也從現(xiàn)場看到，廠區(qū)大門外的馬路邊上停著一輛輛配套廠家的車，有人在往外搬零配件箱。這樣的企業(yè)幾乎代表目前中國電動車行業(yè)的很大一部分，銷量規(guī)模小，品牌知名度低，產(chǎn)品質(zhì)量差，沒有生產(chǎn)資質(zhì)。在新國標(biāo)之前，各地管理不統(tǒng)一，尤其是農(nóng)村市場，只要便宜還是有一定生存空間。

        厚道東莞廢舊金屬回收公司小編指出但是隨著新國標(biāo)出臺，深圳、廣州、佛山等一直以豪華款電摩為主的板塊，如果不具備電摩資質(zhì)的企業(yè)都面臨困境。很多廠家以為有了電摩資質(zhì)就高枕無憂了，因為光有電摩資質(zhì)還不夠，必須盡快做好以下兩點：

1、符合新國標(biāo)要求的電動車，并進(jìn)行電動自行車的3C認(rèn)證，不然不能銷售。常熟幾乎所有的品牌都已經(jīng)被迫關(guān)門，已經(jīng)說明問題了。

2、符合電動摩托車要求的車，要盡早申報工信部銷售目錄，同時進(jìn)行電摩的3C認(rèn)證，否則即使有電摩資質(zhì)，生產(chǎn)出來的電摩也不能銷售。

     按照目前300多個活躍品牌計算，已經(jīng)擁有電摩資質(zhì)的品牌80多個，意味著還有200多個品牌面臨關(guān)門，這樣的洗牌程度是殘酷的，對于經(jīng)銷商來說，選擇錯了，結(jié)局的悲慘的！但是對廢品廢鐵回收廠家來說是件好事。