厚道東莞東莞廢塑料回收公司每日回收新聞報道：作為曾經二手車行業(yè)的經營主體，近年來有形市場面對移動互聯(lián)網的席卷而來、電商的入侵以及消費需求的升級，急需轉型升級，以增加商戶和消費者的黏性。而標準化、信息化、智能化無疑是有形市場轉型升級的關鍵點。在東莞東莞廢塑料回收公業(yè)內人士看來，過去，二手車市場的從業(yè)者都希望能夠全業(yè)務鏈通吃，但如今已經走過了單打獨斗的時代，競爭的對象也不再局限在同行之間，因此集中各自的優(yōu)勢進行融合合作，才能在未來競爭中處于領先。

         據(jù)東莞東莞廢塑料回收公司透露，截至2022年5月，二手車交易量達到554.6萬輛，同比增長15.44%，預計今年二手車市場交易量增長10%以上。但今年不少二手車商都反映車賣不動了，日子更難過了。從數(shù)據(jù)上看，北京、河北、遼寧交易量同比出現(xiàn)下滑。在競爭日趨激烈的二手車市場，二手車企業(yè)要保持競爭力，必須進行三個升級：由路邊占道經營向精品展廳升級;由夫妻店向現(xiàn)代企業(yè)升級;由從賣車向賣服務升級。另外，傳統(tǒng)二手車交易市場則要升級到3.0版，簡單建圍墻、搭棚子的經營方式一去不返，交易市場需要投入全封閉展廳，提供二手車交易一條龍服務，建立功能齊全的配套設施，與互聯(lián)網接軌，打造信息透明的車源展示平臺，采用EPR系統(tǒng)，提升管理水平。

       厚道東莞東莞廢塑料回收公司小編指出針對授權體系，汽車經銷商集團不要總是試水二手車業(yè)務，不要怕“濕鞋”而要下河去游泳，重視二手車業(yè)務的開展。對于那些希望在二手車業(yè)務上有所作為的車企，首先車企自身要解除封鎖，允許經銷商經營除本品牌以外的車型。其次，車企應該放開資源，對二手車企業(yè)敞開共享大門，提供平臺，提升行業(yè)車源流轉效率。