廣州天河廢品回收小編表示從去年開始隨著廢鐵價的上漲，廣州回收報廢車的人數大增，一輛報廢轎車到強制報廢中心只能給五百元左右。而到收廢鐵的商販手中能賣到2000多元，在我接觸的收廢舊車販中，從他們的口中得知一輛舊車在2千元購買后，利潤在500一一700元之間，再加上有三元催化器利潤可能在1500元以上。這里普通轎車的利潤，如果是高檔轎車或進口轎車更高，如昨天我一個收廢車朋友告訴我，他收了一輛報廢奧迪能掙三千多元。據我朋友估計，現在市場上報廢面包車利潤在600元左右(不算三元催化器），夏利系列車在800元，大眾系列車型在1000一一1200元左右，高檔轎車與進口高檔車利潤至少在2500一一3000元之間。

從上面的介紹可見，廣州回收報廢車的商販的收入是可觀的，每個人一個月的收入在1萬五千至2萬元左右。他們的收入受益于廢鐵價高漲，現在一噸廢車料能賣到二千八百元以上，好的工廠廢料(角鋼頭、鋼筋頭等)能賣到三千四、五每噸。在這一形勢下，收廢鐵與報廢車的販子都會想方設法通過各種途徑回收舊車，從中能掙到更多的錢。在利潤大的空間下，回收者往往會運用各種手段增加利潤，如用好一點的舊車去換報廢車即以舊換廢，用電器換農村中的報廢車等的情況。他們從中掙到更大的利潤，這是其增加收入的一種方法，從中可以看出收購報廢車的利潤大，其收入水平比較高，遠遠多于打工者的收入。

因此說任何行業都有興盛的時候，當下的廢鐵行業受益于國際與國內鐵價的上漲行情的影響。其利潤空間被放大，不像前些年鐵價低，從事這一行業人員少，廢舊車沒有人買賣，市場活躍程度低。而今卻出現了與之前相反的情況，市場熱度與活跌度高漲。請大家關注廢品回收行業，關注廣州天河廢品回收行業，關注我們生活中的報廢車，關注廣州回收報廢車的行業。